История
Полесская железная дорога, 1918 год
Поселение образовалось в 1887 году после строительства в Мглинском уезде Черниговской губернии железнодорожной станции Унеча на линии Брянск — Гомель.
В январе 1883 года военный министр Пётр Ванновский заявил о необходимости строительства стратегических железных дорог через Полесье. Члены Особого совещания приказали министру путей сообщения К. Н. Посьету принять все меры к своевременному, не позднее чем в трехлетний срок, окончанию сооружения Полесских железных дорог. Участки вводились в эксплуатацию по мере готовности. В 1885 году было начато строительство шестого участка Полесской железной дороги от Гомеля до Брянска. 8 августа 1887 года участок, соединивший Брянск и Гомель и имевший промежуточную станцию третьего класса «Унеча», был открыт.
В июне 1899 по указу императора Николая II для развития путей и строительства складов на станции «Унеча» были отчуждены прилегающие земли. С 10 мая 1903 года Унеча по закону вошла в черту оседлости для еврейской народности. В 1914 году в посёлке городского типа насчитывалось 197 домовладений и 2200 жителей[2].
После Октябрьской революции установлением советской власти на значительной территории Полесья и Черниговщины занимался Полесский комитет РСДРП(б), располагавшийся в Гомеле. В январе 1919 года был поставлен вопрос о переносе губернского центра из Чернигова в Гомель. В апреле 1919 года четыре северных уезда (за исключением нескольких южных волостей), среди которых был и Мглинский уезд, были переданы в состав созданной Гомельской губернии РСФСР.[3]
В декабре 1926 года Гомельская губерния была расформирована, Унеча в составе Клинцовского уезда была включена в состав Брянской губернии РСФСР.
После проведения в 1929 году линии Харьков — Орша Унеча становится крупным железнодорожным узлом и начинает интенсивно развиваться. В 1940 году Унеча получила[4] статус города районного подчинения.
С 1936 по 1951 год станция Унеча находилась в подчинении Белорусской железной дороги, здесь размещалось Управление унечского отделения движения Белорусской железной дороги. С сентября 1943 до марта 1944 в городе находилось Управление Белорусской железной дороги.
В период Великой Отечественной войны город был оккупирован немецкими войсками[когда?]. Освобождён в ходе Брянской операции 23 сентября 1943 года силами Брянского фронта.
